Motocross... vom 13.05.2013 22:46

Hier noch die TOP5-Results der letzten MX-Events: Beim Saisonauftakt des Norddeutschen ADAC Motocross Cups in Tensfeld hatten unsere Teamfahrer gleich einen starken Einstand. Mathias Linke ...
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Hier noch die TOP5-Results der letzten MX-Events: Beim Saisonauftakt des Norddeutschen ADAC Motocross Cups in Tensfeld hatten unsere Teamfahrer gleich einen starken Einstand. Mathias Linke holte in der Open-Klasse beide Holeshots auf seiner neuen 450er Honda und belegte in der Tages-Nordcup-Wertung Platz 3. Im Lites-Finale fuhr Morten Olesen auf Platz 5 - und auch wenn Malte Drittler ganz knapp die TOP5 verfehlte, dann sollte doch erwähnt werden, dass er sich auf einen guten 7. Gesamtrang in dieser starken Klasse kämpfte. Nicht schlecht für die Nordcup-Premiere! Jascha Berg holte bei den 85ern zwei klare Laufsiege, genau so wie Rico Kallauch bei den Senioren. Hier folgten Helmut Lange und Sirko Dähnhardt auf den Plätzen 3 und 4. ///// Anfang Mai ging es zum Niedersachsen-MX-Cup nach Wildeshausen, wo unsere Teamfahrer mit 4 Klassensiegen ihre Sandqualitäten unter Beweis stellen konnten. In der 65er Klasse siegte der immer stärker werdende Caspar Wittig vor seinem Teamkollegen Jan Cremers. Jascha Berg war bei den 85ern eine Klasse für sich und holte daher locker den Doppelsieg. Tobias Frede kämpfte sich auf Platz 3. Bei den Old Boys war Holger Pachali ganz klar das Maß der Dinge - auch er holte ganz klar den Doppelsieg. Und auch bei den Damen zeigte Gina-Marie Piepke enormen Kampfgeist und holte einen weiteren Doppelsieg für das Team. ///// In Albersdorf bei Heide in Schleswig-Holstein gab es dann mal alle Wetterfacetten - von Regen bis Sonnenschein war alles dabei, dementsprechend tief war die Strecke während des 2. Meisterschaftslaufes zum Norddeutschen ADAC MX Cup! Rico Kallauch spielte bei den Senioren seine ganze Erfahrung aus und holte zwei klare Laufsiege, gefolgt von Helmut Lange auf Platz 5. In der Open-Klasse holte Mathias Linke wieder beide Holeshots und gesamt Platz 2 in der Nordcup-Wertung. Robin Birkenfeld fuhr in der Litesklasse gute Spuren und kämpfte sich am Ende auf einen starken 5. Tagesrang... weiter so!!! RIDE ON

Offroadscramble... vom 19.04.2013 22:14

Auch die ersten beiden Offroadscramble-Meisterschaftsläufe sind bereits gelaufen - in Idstedt bei Schleswig an der dänischen Grenze fand der erste Lauf statt. Durch Probleme mit der ...
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Auch die ersten beiden Offroadscramble-Meisterschaftsläufe sind bereits gelaufen - in Idstedt bei Schleswig an der dänischen Grenze fand der erste Lauf statt. Durch Probleme mit der Transponderanlage konnte das Rennen erst um 13 Uhr gestartet werden, doch die Probleme mit der Transponderanlage zogen sich den Tag über und so konnte der letzte Lauf erst um 19 Uhr gestartet werden. Wegen der einbrechenden Dunkelheit musste der Lauf dann auf eine Stunde gekürzt werden - so stellt man sich einen Saisonstart natürlich nicht vor, zumal die Fahrer mit der Strecke auch alles andere als zufrieden waren - die Bahn war viel zu eng gesteckt und liess sich weder flüssig fahren, noch konnte man vernünftig überholen. Weiter fehlte es an selektiven Passagen... hier gibt es für die Veranstalter noch eine Menge zu verbessern! Das genaue Gegenteil kam streckenmässig dann in Dolle, wo die EnduRODEOcrew den Lauf ausrichtete. Eine flüssig zu fahrende Strecke mit Motocross-Track, Wiese, Auf- und Abfahrten, Wald, Hindernissen, Sprüngen usw. - also reichlich Abwechslung! Hier war für jeden etwas dabei - selbst der Wald war breit genug abgesteckt und bot gute Überholmöglichkeiten. Einzig die Offroadscramble-Zeitnahme hatte ihre Hausaufgaben nicht gemacht und es gab wieder Probleme. Um aber das gleiche Desaster wie in Idstedt auszuschliessen, wurde kurzerhand gezählt. So konnten wenigstens alle vernünftig fahren - offizielle Ergebnisse gibt es aber bis heute nicht... weder aus Idstedt noch aus Dolle... schade! RIDE ON

Motocross Syke... vom 19.04.2013 21:02

Beim Motocross-Saisonauftakt in Syke waren wieder einige Kiedrowski Racing Teamfahrer am Start - hier die Top10-Platzierungen: In der 65er Klasse hatten wir mit Jan Cremers (2), Caspar ...
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Beim Motocross-Saisonauftakt in Syke waren wieder einige Kiedrowski Racing Teamfahrer am Start - hier die Top10-Platzierungen: In der 65er Klasse hatten wir mit Jan Cremers (2), Caspar Wittig (3) und Kim Koch ( gleich 3 Fahrer unter den besten 10. Bei den 85ern holte Jascha Berg einen klaren Doppelsieg und auch Tobias Frede war gut dabei. Er fuhr nach technischen Problemen im ersten Lauf auf Platz 2 im zweiten Lauf. Fabio Corallo holte Gesamtrang 10. Sirko Dähnhardt (3) fuhr bei den Senioren aufs Podium und Holger Pachali siegte bei den "Old Boys", während unsere Ladies auch ganz ordentlich abräumten - Gina-Marie Piepke holte Platz 2 und Akira Thormann belegte den fünften Platz. Lukas Schalwig kämpfte sich bei den Lites auf Platz 10, während Mathias Linke und Rico Kallauch in der starken Open-Klasse die Plätze 5 und 9 fürs Team holten... RIDE ON

Jascha Berg rockt die 85er DM!!! vom 19.04.2013 08:10

Beim Saisonauftakt der Deutschen Jugend Motocross Meisterschaft 85cc in Moorgrund belegte unser Teamfahrer Jascha Berg den sensationellen 4. Platz. Glückwunsch Jascha!!! Ebenfalls am Start ...
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Beim Saisonauftakt der Deutschen Jugend Motocross Meisterschaft 85cc in Moorgrund belegte unser Teamfahrer Jascha Berg den sensationellen 4. Platz. Glückwunsch Jascha!!! Ebenfalls am Start war Caspar Wittig in der Klasse bis 65cc, der dort seinen allerersten DM-Lauf überhaupt fuhr. Dementsprechend aufgeregt war er natürlich, somit ist der 16. Gesamtplatz gar nicht hoch genug zu bewerten, auch wenn er fahrerisch sicherlich das Zeug für die Top10 gehabt hätte... top Leistung! Weiter so Jungs!!! RIDE ON

13.04.2013 - OFFROADSCRAMBLE in DOLLE!!! vom 03.04.2013 08:12

Am 13.04.2013 ist es wieder soweit und ihr könnt in Dolle beim Offroadscramble an den Start gehen!!! Die EnduRODEOcrew wird sich auch dieses Jahr wieder richtig für euch ins Zeug legen, ...
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Am 13.04.2013 ist es wieder soweit und ihr könnt in Dolle beim Offroadscramble an den Start gehen!!! Die EnduRODEOcrew wird sich auch dieses Jahr wieder richtig für euch ins Zeug legen, um am Ende der Veranstaltung in begeisterte Gesichter blicken zu können. Mit unserer jahrelangen Motocross- und Enduroerfahrung wird die Strecke in Dolle wieder perfekt vor- und aufbereitet, so dass ihr euch auf einen anspruchsvollen Renntag mit vielen Abwechslungen im Streckenverlauf freuen könnt. Meldet euch an und überzeugt euch selbst... Freut euch auf Enduro-, Wald-, Motocross-, Wiesen- und Extrempassagen - egal ob Crosser oder Endurofahrer, ob Einsteiger oder Profi - in Dolle wird jeder eine Menge Spass haben!!! Anmeldung für eingeschriebene Fahrer unter: www.offroadscramble.de/ors2/index.php -------- Anmeldung für Gastfahrer unter: www.endurodeocrew.de/ -------- Die Online-Anmeldung läuft noch bis Montag, den 08.04.2013. Ab dann finden die Nennungen nur noch vor Ort und mit einer Nachnenngebühr von 5€ statt. Anreisen könnt ihr schon ab Freitag, den 07.04.2013, die Strecke ist in 39517 Dolle ausgeschildert. Zeitplan und weitere Infos unter www.endurodeocrew.de

Saisonstarttraining... vom 07.03.2013 23:56

Hier noch ein Bild vom Team-Saisonstarttraining im Februar in Hetendorf... wollten wir euch nicht vorenthalten War ein super Tag mit vielen tollen Leuten - wir freuen uns auf die Saison ...
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Hier noch ein Bild vom Team-Saisonstarttraining im Februar in Hetendorf... wollten wir euch nicht vorenthalten War ein super Tag mit vielen tollen Leuten - wir freuen uns auf die Saison mit Euch... RIDE ON

In der Saison 2012 wird das Team ROCKSTAR KIEDROWSKI RACING von den folgenden Firmen unterstützt:

Tipps und Tricks für Offroad-Fahrer

1. Bei der Einstellung der Bedienelemente darauf achten, dass die Enden von Kupplungs- und Bremshebel etwa einen Finger breit nach Innen stehen, um ein Abbrechen zu verhindern. Dabei sollten die Amaturen nur so fest geschraubt werden, dass sie sich nicht von selbst, sondern nur bei einem Sturz verdrehen können um nicht abzubrechen.

2. Und nun die Höhe der Hebel: mein persönliches Lieblingsthema!!! „Ich fahre viel im Stehen, da ist das bequemer“ bekomme ich oft zu hören, wenn ich meine Lehrgangsteilnehmer auf ihre Hebeleien anspreche. Früher fuhr man die Hebel oftmals auch sehr weit unten, aber damals gab es auch noch ganz andere Lenkerhöhen und –formen ( die Dinger sahen mehr aus wie Hirschgeweihe !!!). Wenn ich viel im Stehen durch den Wald fahre mag das ja vielleicht auch gerade noch gehen, aber spätestens im Sandanlieger in Tensfeld oder in der Spurrille am Hang in Malente werdet ihr ( bei entsprechender Schräglage natürlich ) einsehen, dass es doch besser gewesen wäre, die Hebel ein wenig höher zu montieren!

3. Der Lenker selbst sollte mit den Enden etwa parallel zum Boden verlaufen ggf. etwas weiter nach vorn gedreht werden. Das rechte Ende sollte mit Silikon verschlossen werden, dann kann bei einem defekten linken Griff kein Sand den Gasgriff blockieren.
Ich selbst fahre zur Zeit den Renthal Twin-Wall Lenker Modell 996.

4. Beim Gasgriff ist darauf zu achten, dass er mit der Hülse noch ein paar Millimeter zum Lenkerende hin Luft hat, um ein Verklemmen auszuschliessen. Alu-Gasgriffhülsen sind empfehlenswert und halten ewig.

5. Griffgummis unbedingt aufkleben und einen Tag später mit Draht sichern, speziell bei nassen Veranstaltungen!

6. Speziell für grössere Fahrer gibt es bei KIEDROWSKI RACING CNC-gefräste Lenkeradapter, diese haben mehrere Vorteile, wie: Montagemöglichkeit von Magura oder Pro-Taper Lenkern ( von 22mm auf 28,6mm ) ohne Veränderungen an der Originalaufnahme, Lenkererhöhung für entspannteres Fahren und auch das Versetzen nach vorn, wie bei vielen Modellen sinnvoll. Nur das Höherlegen ( wie viele andere Händler das anbieten ) bringt wenig, da der Lenker damit auch immer näher zum Körper geführt wird, weil die Gabel ja schräg steht.

7. Für ein schnelleres Tanken empfehle ich den Einsatz von Heizölkannen zum Tanken.

8. Reifen: Lasst eure Motoren wie sie sind und macht euch lieber die Mühe, vor dem Rennen auch den richtigen Reifen zu montieren! Das macht auf 2 Stunden jedenfalls mehr Sinn als ein paar PS Mehrleistung – ist ohne Zweifel das effektivste Tuning!!!
Die komplette Saison komme ich vorn mit 3 verschiedenen Reifen aus, hinten benötige ich sogar nur 2 Profiltypen:
Vorn fahre ich bei Schlamm und tiefem Sand den M101, bei lockerem bis griffigen Boden den M203 und bei härteren Böden den M403.
Hinten fahre ich im Tiefsand den M102, bei allem was locker, nass oder halbwegs griffig ist den M204 ( ein Traum!!! ) und bei allem anderen den M404 / M402A. Alle samt von BRIDGESTONE !!!
Bei Endurorennen fahre ich ausschliesslich mit Moosgummi. Optional habe ich extra dicke Schläuche bei BRIDGESTONE organisiert, mit denen man mehr Sicherheit hat als mit den normal - verstärkten Schläuchen anderer Hersteller.

9. Bremsen: Werden immer unterschätzt! Wenn man mal genau darauf achtet, kümmert sich im Grunde niemand besonders darum. „Is ja noch genug drauf“ denken sich da wohl viele. Das ist dann auch der Grund dafür, dass einige z.B. in Reisersberg bei hochsommerlichen Temperaturen fast ungebremst mit quietschenden Bremsen und ausgeglühten Scheiben zu Tal schiessen, während andere die gleiche Kurve später, aber mit viel mehr Verzögerung anbremsen können.
Also: Sinter bei Nässe und Schlamm verwenden - am besten sogar mit hinterem Bremsscheibenschutz!
Semi-Beläge oder Organische bei Hitze und Trockenheit – ohne Bremsscheibenschutz!
Wer bei der Veranstaltung mal die Klötze wechseln muss freut sich auf jeden Fall, wenn er zuvor eventuell vorhandene Splinte mit Draht gesichert hat und diese nicht im Untergrund verschwinden

10. Handschalen kann ich nur in offener Ausführung empfehlen, da die Geschlossenen aussen in den Lenker geschraubt werden und deshalb der Gasgriff immer offen ist. Wenn da zu Beginn eines Enduro-Laufes Dreck rein kommt, muss man noch knappe 6 Stunden mit klemmendem Gasgriff fahren – viel Spass!!!

11. Bei Wettbewerben fahre ich immer mit getapten Händen, super engen Handschuhen und Donuts ( aus dem BMX-Sport ). So geschützt habe ich keine Probleme mit Blasen an den Händen.

12. Benutzt unbedingt einen Trinkrucksack! Wichtig ist auch, ihn vor dem Rennen schon mal auszuprobieren. Befüllen solltet ihr ihn mit einem Getränk, das ihr sonst auch trinkt und das euch schmeckt ( aber nicht, dass ihr da jetzt Bier reinschüttet ). Wer sonst keineIso-Drinks trinkt, sollte ihn auch nicht in seinen Trinkbeutel füllen, denn sonst trinkt man garantiert zu wenig, dann sollte man doch lieber genügend mit weniger Mineralien trinken. Ich selber nehme ein Gemisch aus Wasser und Rockstar Energy Drink (wenn nötig + Magnesiumtabletten). Wenn es heiss ist, wechsle ich den Trinksack sogar beim Tanken, da er sonst nicht über die komplette Distanz halten würde.

RIDE ON
Sven Kiedrowski
Team ROCKSTAR KIEDROWSKI RACING